История Ижевска

C середины шестидесятых годов двадцатого столетия на территории Союза Советских Социалистических Республик началcя активный рост легкового автомобилестроения. Были заключены контракты с итальянским производителем автомобилей «Фиат»; итальянские коллеги позволили использовать свои автомобили как образец для советских инженеров.

После того как в пределах СССР открылись Волжский, Горьковский и Московские автомобилестроительные заводы, руководством Советского Союза было дана задача открыть еще один завод, специализирующийся на выпуске легковых автомобилей. Тендер на право производства машин, в конце концов, выиграл город Ижевск, обойдя при этом Свердловск, Киев, Минск.

Советских инженеров привлекло в кандидатуре Ижевска развитая на его территории металлургия, машиностроение (например, известное на весь Союз предприятие, занимающееся выпуском мотоциклов); обилие и доступность водных ресурсов, мощная энергетическая база.

Ижевский автомобилестроительный завод строился в предельно быстром темпе, как пишут очевидцы того времени: «Стройка беспрерывно гудела, как днем так и ночью. Когда над Ижевском сгущались сумерки, над местом строительства завода включилась большие осветительные установки.

Строительство ИжАвто началось в 1965 году, а уже 12 декабря 1966 года с конвейра предприятия сошел первый автомобиль – «Москвич-408».

Расцвет Ижевского автомобилестроительного завода пришелся на начало семидесятых годов двадцатого века, затем постепенно начался застой и спад производства. Кризис ИжАвто продолжался вплоть до 2000 года. В начале нового столетия поменялась руководство и юридический статус данного завода, что привело к постепенному росту объемов производства на предприятии. Ко второй половине нулевых годов относится заключение контрактов с иностранными авто-концернами (KIA).

Пережив непростое десятилетие, в том числе кризис 2008-2009 годов, в наши дни предприятие постепенно возрождается. Планируется к 2016 году довести выпуск автомобилей до трехсот тысяч в год.